A segunda fase da Dodge na NASCAR, em imagens

Após o anúncio da saída de Dodge da NASCAR, feito na última terça-feira, ficou a saudade dos dodgeiros e de todos aqueles que prestam atenção nos detalhes. Isso pode (e deve) ser discutido, mas, na minha opinião, a Dodge sempre foi o desenho mais bonito entre as marcas que frequentaram o grid da principal categoria de turismo americana durante esses anos da sua segunda passagem pela categoria.

Escolhi o #9, que também fez sua estreia em 2001, sob o comando de Ray Evernham, na Evernham Motorsports. No seu primeiro ano, Bill Elliott ficou responsável pela condução do carro, que era baseado no Dodge Intrepid. No final de 2003, Elliott se retirou das competições, sendo substituído pelo novato Kasey Kahne, que disputou algumas provas em 2003 e em 2004, fazendo uma temporada completa só em 2005. Esse ano também marcaria a mudança da Dodge para o Charger, com um desenho bem mais agressivo que o Intrepid.

Em 2008, a revolução foi o CoT, ou Car of Tomorrow, que prometia muito e mostrou-se aquém das promessas. Mesmo assim, com novas medidas, a Dodge manteve o Charger, além de estrear um novo patrocínio, o da cerveja Budweiser. 2009 marocu o último ano da Dodge na Evernham, que já tinha sua estrutura como parte da Petty Enterprises e passaria, no ano seguinte, apar os Ford. Por isso, a partir de 2010, mostro o #2 da Penske, pilotado por Brad Keselowski.

2001 - O primeiro ano

2002 - Lançando o Dodge Viper

2003 - Com mais cores nas laterais

2004 - Mais grafismos no #9

2005 - A mudança para o Charger

2006 - Um pouco de branco na pintura

2007 - Muito mais branco na pintura

2008 - Patrocinador novo para o Car of Tomorrow

2009 - Poucas mudanças no já mal visto CoT

2010 - Com a mudança do #9 para Ford, seguimos com o #2 da Penske

2011 - Com o abandono de algumas inovações do CoT, a NASCAR voltou a ter cara de NASCAR

2012 - O ano em que perdemos, outra vez, a Dodge

2013 - O novo Charger, com o desenvolvimento completo, que será abandonado em algum canto

Deixei para o final o modelo 2013 do Charger, que começou com uma ideia na Nationwide, onde os carros seriam mais próximos dos modelos originais, ao menos no design externo. Cada marca transformaria a bolha padrão em uma forma com características do modelo de rua. Para variar, a Dodge fez um belíssimo Charger (esse vermelho aí, da última foto) que, por enquanto, vai ficar na memória de todos como o carro que nunca foi utilizado. Uma pena...

Agora, deixo com vocês. Qual foi o Dodge mais bonito da segunda fase da montadora na NASCAR? Algum desses aí em cima? Outro? Algum modelo da Nationwide? Comentem e digam qual foi o Dodge favorito de vocês.

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